6月20日17時許，天剛放晴，伴隨著輕微的轟鳴聲，近百米長的運輸車組承載著最后一臺變壓器緩緩駛?cè)氪ㄓ逄馗邏汗こ讨貞c銅梁站項目現(xiàn)場，標(biāo)志著中國物流所屬華貿(mào)物流中特物流承接的川渝1000kV特高壓交流工程變壓器運輸項目（以下稱“川渝環(huán)網(wǎng)運輸項目”）圓滿完成。

　　川渝1000kV特高壓交流工程是國家“十四五”重大能源項目，是西南地區(qū)首個特高壓交流工程，也是目前世界海拔最高的特高壓交流輸變電工程。中特物流負(fù)責(zé)工程新建4座特高壓變電站中3個站——成都天府南站、成都東站及重慶銅梁站共計14臺電抗器、14臺變壓器的運輸工作。隨著成都東站首臺變壓器2023年10月25日從沈陽順利發(fā)運，中特物流服務(wù)川渝環(huán)網(wǎng)運輸項目的旅程正式開啟……

　　困難重重，如何應(yīng)對？

　　在三山環(huán)抱之間，川渝環(huán)網(wǎng)運輸項目天府南站機器設(shè)備“火力全開”，奏響電力建設(shè)的“交響樂”，中特物流負(fù)責(zé)該站14臺電抗器運輸。

　　運輸還沒開始項目組就遇到了“下馬威”。

　　廠家主要關(guān)鍵設(shè)備——高壓套管受外部因素影響，到貨時間滯后。為了不影響變電站的整體投運，項目組積極協(xié)調(diào)各個運輸節(jié)點的船只、車輛等，實現(xiàn)車等貨、船等貨、人等貨，節(jié)省了運輸前期的準(zhǔn)備時間，運輸周期由42天縮短為33天，在合同約定期限內(nèi)順利交貨。

　　進(jìn)站路段路況復(fù)雜多變，長達(dá)17公里的鄉(xiāng)間道路曲折蜿蜒，最窄處只有3.5米，而車貨總寬達(dá)4.6米，貨物需要懸空通過，加之四川進(jìn)入梅雨季節(jié)，道路泥濘，給車組行進(jìn)加大了難度。

　　項目經(jīng)理丁湘建根據(jù)多年來的項目執(zhí)行經(jīng)驗事先預(yù)判，提前協(xié)調(diào)土建施工單位在泥濘路段鋪設(shè)碎石，壓緊壓實路面，叮囑車組放慢速度，緊緊跟在車輛后方?！爸钡酱_認(rèn)通過后，腦海中時刻緊繃的那根弦才敢稍微放松一些?！睔v時33天，天府南站所有承運電抗器順利抵達(dá)項目現(xiàn)場。

　　跋山涉水，率先完成！

　　變壓器作為變電站的“心臟”，是工程竣工投產(chǎn)的核心部件。

　　中特物流于2023年5月成立成都東站運輸項目部，積極開展橋梁檢算、運輸方案整體評審等工作。其間多次與交通、交警、電力、通信等部門協(xié)調(diào)保障方案，最大程度降低了設(shè)備運輸對社會車輛及周邊居民的生活影響。

　　為保障正式運輸安全可靠，2023年11月，公司調(diào)集了47軸線平板車和3臺重型牽引車對近200公里逆行公路路段及100余公里國省干道路段進(jìn)行全程模擬運輸。

　鎮(zhèn)江二重碼頭海船換裝內(nèi)河船

　　“岷江176km航段中，宜賓至樂山段彎道多、水位淺，枯水季節(jié)擱淺風(fēng)險大?！被叵肫疬\輸時遇到的困難，施工隊長譚虎仍然面色緊張，項目組密切關(guān)注岷江水位變化，提前做好增加助拖船、協(xié)調(diào)航道疏浚、調(diào)峰助航等準(zhǔn)備工作。2024年5月14日，成都東站率先完成全部主體設(shè)備進(jìn)場。

　　一鼓作氣，圓滿收官！

　　“聽說今天重慶有超大規(guī)模的交通管制！”“那個車怎么那么長，這得多少個輪子??！”……

　　6月的重慶，熱浪如潮，變壓器運輸全程鐵騎開道，吸引了許多路人的目光。鐵騎駛過，承載著300余噸變壓器的中特物流車組緩緩駛出，市民紛紛舉起手機拍照。讓大家感嘆不已的，正是中特物流承接的川渝環(huán)網(wǎng)運輸項目銅梁站最后一臺特大型變壓器設(shè)備運輸。

　　銅梁站是在重慶市建立的首座1000kV變電站，該站變壓器總計7臺，每臺重量達(dá)300余噸，設(shè)備從山東濟(jì)南起運，運輸過程進(jìn)行4次裝卸，采用水陸聯(lián)運的方式，全程距離3227公里，途經(jīng)京杭大運河、長江航道、高速公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等，道路情況十分復(fù)雜。

　　踏進(jìn)大件運輸通勤車，整齊分裝著一袋袋干糧。

　　“銅梁站公路運輸全程113.7公里，其中高速公路96.1公里，為確保運輸安全，交管部門需要對道路進(jìn)行臨時管控，為了減少管控時間，降低對社會車輛的影響，我們不進(jìn)高速服務(wù)區(qū)用餐，給大家伙準(zhǔn)備了干糧?！便~梁站項目經(jīng)理龔擁軍笑著說道。

　　安全是大件運輸?shù)纳€。為保證運輸安全，每趟次運輸過程中都會根據(jù)橋梁驗算單位意見選取數(shù)座典型橋梁實時動態(tài)監(jiān)測，以確保橋梁承載能力符合驗算結(jié)果。

　　由于變壓器設(shè)備體積大、重量重，重慶偏巖子碼頭沒有具備條件的吊裝設(shè)備，項目組第一時間與重慶市交通局、九龍坡區(qū)交通運輸委等相關(guān)主管部門溝通，同時委托第三方專業(yè)機構(gòu)對碼頭承載能力進(jìn)行驗算，確認(rèn)在該碼頭進(jìn)行變壓器人工推移卸船的方案，并通過專家評審會議。

　　6月20日，在項目組的齊心協(xié)力下，川渝環(huán)網(wǎng)運輸項目最后一臺設(shè)備順利抵達(dá)銅梁站施工現(xiàn)場。

　　川渝環(huán)網(wǎng)運輸項目的順利實施，對促進(jìn)清潔能源高效利用、落實“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展目標(biāo)、推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。道阻且長，行則將至。未來，中國物流將繼續(xù)發(fā)揮綜合物流專業(yè)優(yōu)勢，服務(wù)國家戰(zhàn)略，在“服務(wù)現(xiàn)代流通、保障國計民生”的征程中，承載“重”任，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。