8月4日，在廣東中山碼頭，首批裝載著2*276噸鋼箱梁的平板駁船，在碼頭完成靠泊、吊裝、離泊后，啟航奔赴廣西潯江橋梁建設水域。“首船”的成功發(fā)運，標志著中國物流所屬鐵物股份廣西平南特大橋鋼箱梁綜合物流服務項目正式啟動。

　　平南特大橋位于貴港市平南縣境內，跨越潯江，是平容高速公路項目控制性工程之一。本次綜合物流服務項目采用船舶運輸該橋梁中部41件梁段,總長612米，運輸21個航次，單次運輸線路約271.46海里（503公里），船舶平均航速6節(jié)（11公里每小時），包含裝船、航行、通過梧州長洲水閘、卸船、返程等運輸環(huán)節(jié)，1個航次往返約15-16天，預計3-4個月完成全部發(fā)運工作。其中，36件梁段屬于超大超重件，最大的長35.5米、寬16米、高5.1米、重276.6噸，水上吊裝運輸作業(yè)風險管控環(huán)節(jié)多、成本管理標準高。

面對難題，鐵物股份充分發(fā)揮供應鏈集成服務能力和綜合物流專業(yè)優(yōu)勢，精心組織、周密安排，歷時11個月，經過方案研討、專家論證等20余次會議，為平南特大橋鋼箱梁量體裁衣，制定貨物“疊放”裝載方案、專屬裝船通航安全保障方案和應急預案，組織3項安全應急演習，現(xiàn)場協(xié)調可組裝專用吊具、鋼墩、支墩焊點、浮吊船作業(yè)，有效增強了水上吊裝作業(yè)和水上運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，確保了船舶運力最大化，提高裝船效率、降低項目成本。

未來，中國物流將牢記“國之大者”，踐行央企責任，履行使命擔當，不斷拓展降本增效路徑，增強供應鏈集成服務能力和綜合物流專業(yè)優(yōu)勢，打造精品多式聯(lián)運產品，推動降低全社會物流成本，為客戶創(chuàng)造更多價值。